212 战非洲 2 莫名（2 / 3）

黄中华可是李广最为重视的一个海军军官，而且跟随李广的时间最长。在海抗军中，黄中华最为另类，也最郁闷，他升职升的不慢，但是一直捞不到打仗的机会。

从鸟粪船，带皮卡号，再到pc号，霸下号，后来更是担任了皮卡驱逐舰舰长，目前是大西洋号战列舰代理舰长。在海抗军的海军中，黄中华是一个不可缺少的角色，其重要性绝对不在郑学昌之下，但是他一直没有捞到什么打仗的机会。不是李广不重视这个年轻人，而是这个年轻人实在太有用。可以说这个年轻人已经是海抗军的万金油，那里缺人手就往那里填。真可谓是革命的一块砖，那里需要那里搬。

黄中华对于上战场急的简直喉咙冒火，但是现实情况是他接手一艘船，全舰官兵磨合的刚刚有了眉目，他就被李广派出担任更重要的角色。

而且黄中华还有一个大优点－－为人善于交际，极其适合和欧美人打交道。当初郑学昌被李广派往德国做贸易，后来被黄中华顶替，事实证明，黄中华颇有商业头脑。

现在海抗军严重缺乏飞机，黄中华再次被李广委派担任自由龙号轻型航母的舰长。只有自由龙这样的船一次才能携带数十架飞机。舱内的标配可以携带三十六架战机，甲板上可以携带十多架运输机（非战斗状态，仅仅是运输。）如果全部装载战斗机的话可以一次运六七十架。用轻型航母运输飞机，效率可要远远的高于商船，事实上二战中各国都采用护航航母或者轻型航母运输飞机。

战场上的对手，双方只要不出昏招，指挥官的选择几乎都是一样的。正所谓敌之要点，我之重点。比如现在李广所能采取的作战方案就是必须拿下意大利军驻守的第二道丘陵隘口，扩大战略纵深。

而意大利人所能采取的战斗方案，也只能是死守丘陵隘口，等待大军集结。然后重新夺回瓜达富伊角，切断海抗军的补给，拿下海抗军的死守的隘口，把海抗军赶下大海。

军务紧急，鲍刚立刻派出一个步兵连进驻了甘达拉，控制港口。迈出这一步，海抗军的兵力再次紧张。一个步兵连据守第一隘口，一个步兵连据守甘达拉。

海抗军的参谋们，打仗或许尚有不足，但是安排后续部队的增援，以及物资增援甚至战场侦察都是相当合格的。

尽管如此，李广一点也不轻松，要想保住太平洋号，还有大量的工作要做。一则需要调集人手对战舰进行维修，二则海抗军的空军力量也必须加强，三来海军力量也必须加强。四者，陆军估计得加派部队，计划中的两千部队怕是难以抵挡意大利方面的全力进攻。

李广之所以这么急，除了订购的战机已经差不多可以交货。还有一批运输机也必须尽快运回。这批运输机可不是c47，而是通过寇蒂斯公司牵线做成了一笔生意，美国的几个航空公司要升级换代c47,有一大批的老式双翼运输机要淘汰。

第一件事情倒是不算困难，袁然带领的打捞队在西非海岸正为维西法国所属的海军打捞舰艇。调动的话仅仅需要十天就能到达亚丁湾，而且在锡兰的唐港，海抗军也有一个船舶维修的小组，估计四五天后也能到达亚丁湾。这件事情的安排虽然周折颇大，倒是不算难。

第二件事情，就比较麻烦了。空军飞行员，在也门的人手不缺，但是战机却是严重缺乏，本来水上飞机加上战斗力和运输机总共四十八架，可是经此一战，还能投入战斗的不过二十架（有三架水上飞机还在唐港做警戒任务。）。李广在美国订购的飞机不少，而且现在就能交货的数量已经近百架。但问题在于运输。

当初海抗军移师唐港，动用十多条商船，也才搭载了三十六架战机。随后的一个多月，几趟商船往来才运来了十二架战斗机。

战斗机这东西不像武器弹药，虽然轻的很，但是很是占用商船的空间，转运很是麻烦。

因此，李广在安排郑学昌回石像岛的同时，下令黄中华担任在建的轻型航母－－自由龙号舰长。