386 反攻第一手：制空权（2 / 3）

飞机飞行中，有一个现象。开过汽车的朋友都知道，即使方向盘一点都没有转动，汽车也会因为轮胎磨损或者充气不足，亦或是其他原因，不可能走直线。

战机在飞行中也是如此，飞行方向往往会在不知不觉中发生改变，这种情况下，分不清天和海的大有人在，搞不清方向也是正常。而一旦认错了，就是燃油耗尽坠入大海葬身鱼腹。

这么好脾气的鬼子，屠远超还是第一次遇见。不过，有便宜不占王八蛋。再说了，他的任务尚未完成。

陆航飞行员们在空中稍加编组。机群再次悄悄的飞回战场。

战斗过程依然如同刚才。只是在日军有所准备的情况下，仅仅击落三架日军飞机。

摆脱日军战机的追踪实在太过容易。

屠远超极其疑惑，实在搞不清到底怎么回事，甚至怀疑鬼子有什么大阴谋。他甚至跃跃欲试，战机再次返航，再次偷袭。

十月四日，田中久一准备了一个月的进攻战在卡特勒山前发动。这一次田中久一可是卯足了力气，意图一战拿下卡特勒山。他知道，卡特勒山一过，就是平地，海抗军就再也没有有利地形可恃。

其实这完全是田中久一的一厢情愿，要知道在卡特勒山以南，海抗军还构筑有第二道防线，早已在大片的湖区和沼泽之间有限的几个通道布下了一道坚固的防线。即便是卡特勒山失守，日军也休想直下唐港。

作为日军进攻手段中重要的一环，日军的炮火准备刚刚结束，日军战机倾巢而出，三十多架各种战机几乎是同时出现在战场上空。

海抗军没有雷达，但是却有着无线电侦测仪，凌晨日军电报刚刚开始密集，屠远超已经带领战机起飞。

鬼子机群刚刚到达战场，还没有来得及投弹，就被高空中早已埋伏多时的海抗军陆军航空兵。打了个突然袭击。

不过。海抗军陆军航空兵已经完成任务，担心影响整体作战计划，屠远超带着疑问就此返航。

后来，海抗军俘虏日军一个陆军飞行员。这才搞明白鬼子异常的原因所在－－日军陆军航空兵飞行员怕在海上飞行。

海抗军飞行员和日本海军飞行员之间的战斗相对多些。这个时期，日本海军飞行员的飞行技术相当不错，但是陆军航空兵就差的太远了。不仅是日军陆航的战机不如日本海军的零式战机，飞行员的训练也远远不如。

最明显的一个现象是，日本陆军航空兵飞行员干脆不敢在大海上飞行。

在茫茫大海之上，即便是晴天，对于飞行员来说也有不少难度。天是蓝色的，海也是蓝色的，海天相接的地方往往因为大雾而模模糊糊的，以至于飞行员会发现自己四面八方都是一片蓝色笼罩。

陆军航空兵大队长屠远超的带领下，海抗军十多架p40突然俯冲而下。

只一个回合，日军就被击落七架，而海抗军战机无一损失。

海抗军的战术并不稀奇，从来就是打了就跑。根据战场经验，鬼子飞行员肯定会追击的。日军的一式陆攻虽然火力薄弱，但是灵活性和速度不比零式战机差多少，海抗军飞行员采用打了就跑战术，袭击之后接下来最为危险的阶段就是和日军机群脱离。

这时，怪现象发生。屠远超等飞行员摆脱日军战机的追击过程顺利无比。

屠远超发现。这一群鬼子飞行员很奇怪，吃了这么大的亏，仅仅追击了几分钟就调头回撤。