第四章：最后一个带着光环上场（2 / 2）

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“航空发动机！”冰玫瑰的眼神总算有点发热，她年纪虽小，但受家庭涵养，从小就沉迷研究，对国内的航空发动机研究也有涉猎，甚至可以说中华理工大学新科学技术学院的设立，很大一部分就是为了国内的航空发动机研究。

就目前来说，国内的航空发动机研究远远跟不上国际，用于国内先进的“歼八”系列战斗机的航空发动机，竟然是在八十年代从某国引进两台某民用发动机进行改进而来。

还有比较出名的昆仑发动机，也是用于“歼十”系统战斗机，昆仑发动机的研制应用了斯贝的技术，国际上的地位就像手机中的安卓系统，烂大街了，国内再怎么修改，也不过是添些枝叶，就算是大米来了也没有更好的解决办法，航空发动机又卖不了期货。

而用于“飞豹”歼轰机的航空发动机，更是英国某公司许可生产，发动机虽是高级了那么一点，不过也是加工产业，比服装业好不了多少。

航空发动机是一个国家科技最高水平的代表之一，是飞机的灵魂，是飞机的心脏，一架飞机的发动机不够强大，就如一个人的心脏出了问题，就如国内的龙芯，投资了那么一大笔钱生了一个残废的孩子，自家的孩子也不好意思说好，吃软饭的怎么能硬啊。

长久以来，中国发动机发展不快，一个是材料问题，一个是设计和加工的问题。新材料方面，国内研制高铌钛铝合金耐高温密度要比国外最先进的镍基耐高温合金超过一半，更关键的是，由于高铌钛铝合金的密度低一半，可以大大减轻发动机的重量，从而极大提高了发动机的推重比，现在就等高铌钛铝合金的工艺更加成熟。但涉及设计和加工问题，却一直没有更好的解决方法，这才逼得国家从不同途径加大对发动机的投入，华家只不过是恰逢其时被拉了壮丁，反正他华家也习惯了，习惯就好。

要说加工方法可以提高，但设计水平除了常年的积累外，多少还需要一丝灵感和运气，国内不缺乏经验丰富的老科学家，但由于众所周知的教育问题，培养灵感方面一直欠缺，b班的同学演示的都是普通的民用发动机模型，按道理才大一的学生能有这样的水平和灵感已经让一众老人收获颇深，但眼前航班发动机模型的出现，还是让他们眼前一亮。

要知道航空发动机比民用发动机不知道要难多少倍，无论陈子墨做成什么样子，仅凭他不到一年时间的学习，能够完整的装置这台航空发动机模型，他这一关可都算过了。

然而，这仅是冰玫瑰周筼的想法，对院长周挺来说，却是一百的不同意，他费尽心思才搭建起来的实验室，至今虽已取得了部分成绩，但这个成绩对于实验室巨大的投入来说却远远不够。

他渴求更多更好更强……