第785章 火炬实验室引发的争议（算昨天的）（2 / 6）

反正，这两个相隔近万公里的两个国家之间，本身是没有太多利益冲突的。

那别说出口了，短时间内连量产机都搓不出来。

唯一的问题是。

因此，看着身边举棋不定的老板，艾德斯坦纳决定给对方上一上强度：

“达索先生，其实，在我们之前，欧洲直升机公司早就已经跟华夏合作，设计NH90直升机的主旋翼和传动机构了。”

他也不理解。

实际上，这段时间，艾德斯坦纳甚至专门整理过最近几年华夏在航空领域取得的一些代表性成就。

如果换个外行人来，或许会被其中为数不少的对俄合作项目所蒙蔽双眼，认为华夏或许是与俄国人达成了某种协议，从而获得了巨量苏联的技术遗产。

所以，其中并不像是有什么猫腻。

“我想不通。”

二战之后的法国航空产业，也是这样一步步发展起来的。

“美国人、俄国人和英国人也就罢了，他们在航空技术方面的积累本来就比我们更丰富，能拿出性能更好的航发可以理解。”

并没有说我们目前已经没有其他路可走之类的话。

不过，作为一个技术人员，艾德斯坦纳知道，有些事情仅凭自己是分析不明白的。

因为，不光达索不理解。

尽管从目前的情况看，这個风险只是潜在的。

然而艾德斯坦纳能够看出来，这些跟俄罗斯有关的型号和技术虽然数量很多，但相互之间却是孤立的。

“唉……”

落后半个身位的艾德斯坦纳没有接话。

他的语速很快，明显心态波动不小：

“虽然斯奈克玛集团在双转子发动机领域的技术积累比较少，但毕竟也是CFM国际公司的大股东之一，怎么也应该比三年前才研发出自己第一款量产型涡喷发动机的华夏更强才对？”